马自达阿特兹怎么样？马自达阿特兹停产了吗？

马自达阿特兹怎么样?

开阿特兹的人穷吗?其实阿特兹本来就是马自达6的换代车型，马自达6是当年中型车的曲线之王。它有东方宝马的美誉。这些都是对它的操控性和男女结合的效果的赞美。开马自达阿特兹又不失档次又懂车的人自然知道，正经中型车已经落地20万左右，买得起的也算小康家庭了。就连我们经常听说的屌丝都是三宝8、K5和迈锐宝，都是中型车，只比凯美瑞帕萨特便宜一点点，但至少b级车在外观、尺寸、空间、动力上都比紧凑型车高一个级别。那么，马自达阿特兹值得买什么呢?

作为一款主打运动的中级车，阿特兹的直接竞争对手是丰田凯美瑞、本田雅阁和日产天籁。与这些竞争对手相比，阿特兹性能不错，价格优势明显。从数据对比可以看出，马自达阿特兹在轴距上领先于凯美瑞，腿部空间也确实是阿特兹在实际体验上的亮点。凯美瑞则在长度和高度上略胜一筹。

阿特兹的前排座椅前后移动可调范围较大，横向空间也比较宽裕。只有体验者身高183cm，骑行时头部带有特殊手指平衡的座椅真皮填充物更为充实，包包也不错。此外，它还有两套记忆功能，方便不同身材的乘客使用。另外座椅加热功能比较实用，可以三档调节，打开后温度会有明显提升。同样的体验者来到后排，后排几乎没有余量。腿部有近两拳的余量，加上第二排1490mm的宽度，满足三个成年人的需求，侧向空间也不会觉得拥挤。

阿特兹凌志科技版搭载2.0L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率116kW，峰值扭矩202Nm。这款发动机最大的优势是在中低速范围扭矩提升15%，燃油经济性提升15%。在同级别车型中动力和燃油经济性方面还是有一定优势的。

起步阶段的瞬时加速度接近0.59，还是有一定冲击的。中后期加速趋于平缓，最终9.8秒的成绩对于中级车来说是及格成绩。阿特兹在绕桩的时候表现比较好。虽然悬挂还是有舒适的成分，但是更加灵活。

马自达阿特兹停产了吗?

3月6日，一则关于CX-8、CX-4与阿特兹即将停产的通告在网络流传。通告显示，长安马自达工厂将于今年3月停止生产以上三款车型。与此同时，通告还强调，为满足终端资源需求，请经销商梳理店内三款车型的客户订单、自行清理系统中无效的留存订单。

长安马自达将停产阿特兹、CX-8和CX-4三款车型

对此消息，长安马自达官方客服表示，此消息属实，CX-8、CX-4、阿特兹三款车型将在3月停产。至于售后问题，客服表示正常情况下上述停产车型的零部件可以供保10年，车主如有问题可去授权店进行保养、维修。

据了解，上述三款车型停产后，长安马自达旗下还有马自达3昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-30EV、马自达CX-5和即将上市的马自达CX-50五款车型。