热点在线丨专访北汽集团董事长张建勇：科技引领跃升 匠心铸就品质

近日，北汽集团与华为携手打造的行政级豪华旗舰轿车——享界S9正式上市。作为鸿蒙智行首款豪华旗舰轿车，拥有出众品质的享界S9备受消费者关注，也承载着合作双方的期待。北京汽车集团有限公司党委书记、董事长张建勇日前接受了新华网汽车产业中心总经理梁懿的专访，讲述北汽集团与华为这对“挚友”携手打造高品质汽车的故事，分享了北汽持续深化改革，加速向上跃升的生动实践，展现其在“电动化”“智能化”之路上加速奔跑的信心与决心。

专访北汽集团董事长张建勇

聚焦提升产品价值 “三年跃升行动”实现向上突破

梁懿：当下中国汽车市场竞争十分激烈，在您履新担任北汽集团董事长之后，一定有了更加直观的感受。请问针对目前的行业发展态势，北汽做了哪些变革？

张建勇：虽然刚履新四个多月，但我职业生涯的大部分时间都身处汽车行业，也算是一名行业“老兵”了。我发现汽车行业已经成为当前最卷的行业，不仅卷产品、卷技术，还要卷老板。面对行业态势，北汽集团不会进行“内卷式”恶性竞争，而是希望通过技术创新来提升产品的价值感，深入洞察体会用户需求，造满足用户期望的好车。通过打造享界S9、北汽极狐、北京奔驰等高端产品，依靠科技引领和品质升级，助力汽车消费市场升级和汽车产业可持续健康发展。

为了提升竞争力，根据集团实际发展，我们提出了新的发展愿景，实施“三年跃升行动计划”，到2027年，整车销量要突破300万辆。其中，自主品牌年销达到200万辆，自主品牌乘用车要实现年销100万辆，新能源占比超过50%。

今年上半年，北汽集团实现整车销售77.1万辆，在京产值1689亿元，同比增长7.9%，企业经营指标稳中向好，为实现全年目标创造了良好的基础。

我们还聚焦“两稳、两突破”。“两稳”指稳合资和稳商用车板块。合资过去占的比重较大，同时北汽也是全国最大的商用车生产厂家，所以这两个板块是我们需要稳住的重要基盘。

更重要的是，北汽集团要在自主品牌和海外市场方面进行突破。其中，自主品牌是重中之重。因为自主品牌的建设，关系着一个整车集团能不能屹立于世界汽车工业之林。同时，新能源汽车又是发展的重中之重。

通过这些方案的实施，我们希望能够使北汽集团重新回到中国汽车工业中相对领先的位置。

联手“挚友”合作共赢 打造全球领先的高品质汽车

梁懿：北汽与华为合作打造的享界S9吸引了众多关注，请您谈谈这款产品以及背后北汽与华为的合作。

张建勇：享界S9定位是“全景智慧旗舰轿车”，是北汽高端智造与华为数字科技深度融合的突破之作。这是一款行政级豪华电动轿车，它对标的是目前中国市场主流豪华汽车品牌。享界S9外观庄重大气，内饰做工精细。当下，单纯做工方面的豪华已经不能吸引消费者了。所以我们引入了众多创新科技，搭载了许多前沿技术。比如后排的零重力座椅运用了航天科技，可以充分缓解乘客的疲劳感。作为行政级豪华电动轿车，享界S9还配有一键式的行政空间，具备后排一键隔音功能。无需物理隔离，只需一个按键，即可为后排乘客提供私密的通话环境。用户可以在车上进行移动办公，也可以使用车内投影功能观看视频，多种模式轻松切换。

北汽和华为是老朋友了，因为多年的合作伙伴关系，成为了挚友。双方充分发挥各自的优势，持续开展合作。

北汽集团过去曾连续7年位列全国电动车销量榜首。在“三电领域”，北汽有非常深厚的根基。同时，我们与奔驰经过20年的合作，北京奔驰累计产销已突破500万辆。所以，北汽在新能源汽车和高端汽车领域都有着深厚的积淀，制造工艺水平、开发水平都比较领先。

北汽集团先进的制造工艺水平加上在电动车方面的积淀，是华为所看重的。享界S9诞生于密云的“北汽新能源享界超级工厂”，这是一座集高端、智能、生态为一体的全新智造工厂。而华为的数字化、智能化能力也是北汽所看重的。我们从2017年开始合作，至今已有8年的时间，双方共同推动了高级辅助驾驶功能在国内的普及和应用。享界S9正是搭载了华为最新的ADS3.0智能驾驶系统，功能非常强大。

这次合作享界S9也是一场“双向奔赴”。北汽与华为充分利用自身优势，打造出享界S9这样一款非常值得用户拥有的高品质汽车产品。相信这款车能在设计美学、智慧科技、硬核安全、行政级私享空间等方面，为广大用户带去非凡的驾乘乐趣。

进一步深化改革 加快发展新质生产力

梁懿：党的二十届三中全会对进一步全面深化改革、推进中国式现代化作出战略部署。请问北汽集团在全面深化改革方面有着怎样的规划？

张建勇：深入学习贯彻党的二十届三中全会精神，是我们当前和今后一个时期的重大政治任务。北汽集团作为中国汽车产业和首都经济发展的骨干国企，一直得到北京市的高度关注和支持。今年以来北京市领导多次调研北汽，要求北汽要持续深化改革，以创业者姿态开创发展新局面。

深入推动党的二十届三中全会精神在北汽落地见效，形成北汽独有的生动案例，我认为这对北汽的高质量发展具有重要作用。从贯彻精神角度来讲，我觉得第一就是要坚持党的领导，完善中国特色国有企业现代公司治理，把党的领导更加深入地贯穿到公司治理的各个环节中，确保党委“把方向、管大局、保落实”的领导作用能够充分发挥出来。

第二，就是要加快打造新质生产力，为构建高水平社会主义市场经济体制注入动力。从汽车行业来讲，我认为要有更多新技术的出现和应用，比如在“三电”、智能化方面，在健康座舱等方面。我们有一款产品叫考拉，它能够做到“零醛”“零苯”，正是因为它应用了很多新技术，才能保护乘坐者的健康。当然还有AI大模型、智能驾驶等一些新的“黑科技”，都能够应用到汽车产品的开发上来。

第三，我认为是对现有生产要素和资源的重新配置和优化。比如，北汽集团目前使用的智能化生产系统，就是对原来的系统进行了智能化改造。通过系统的升级，我们可以实时追溯和跟踪每辆车上的每个部件，大幅提升生产效率和产品安全性，制造出更安全更智能的好车。这是发展新质生产力的重要方式。

科技引领+匠心品质 加大研发投入为用户“造好车”

梁懿：请问北汽集团未来将如何通过科技创新进一步实现品质造车？

张建勇：我们提出“匠心科技、品质北汽”。北汽将坚持造车的长期主义，以“匠人之心”作为标准，脚踏实地，每一分投入都实实在在。比如，北汽的很多产品，比如极狐阿尔法S、阿尔法T，车身的扭转刚度超过很多豪华车，为驾乘者提供了强有力的安全防护。

仅是这样还远远不够，“匠人之心”还要拥有领先的研发技术，能够带动品质提升。近年来，我们持续打造“科技北汽”，累计申请专利约3.5万件，处于行业第一梯队，三电、氢能、越野等核心技术6次荣获中国汽车工业科技进步一等奖。

北汽集团在技术研发方面投入非常大，今年大概投入130多亿元，其中自主品牌乘用车超90亿元，加大芯片国产化替代、智能座舱、智能驾驶、整车电控、动力电池、电驱动、混动等关键技术的研发投入。我们将更好地满足广大用户对于出行品质升级的需求和对美好生活的向往，真正做到“造好车、卖好车”。