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博众投资:低空经济蓄势待发,政策保驾护航|每日热闻

2024-01-19 14:35:19 来源:看点时报

日,小鹏在2024年展会宣布,公司分体式飞行汽车“陆地航母”分体式飞行汽车将于2024年四季度开启预订,并计划于明年四季度开始量产交付,这将是全球首款面向个人交付的飞行汽车。

除小鹏外,马斯克对飞行汽车研发、量产的进度,也一直是外界关注的重点。同时,现代汽车也在期宣布,其电动空中出租车项目已取得显著进展,并计划在今年年底之前进行初步的试飞工作。当前在飞行汽车领域,像吉利、广汽以及特斯拉等汽车厂商都参与其中,投入研发和进行试飞。博众投资分析认为:飞行汽车赛道已成趋势,未来很大可能会形成汽车产业的一个重要细分赛道。

资料来源:乐晴智库

飞行汽车有自身的优点,兼具了汽车和飞机的功能。一是灵活高,操作轻松,可以像直升机垂直起降,不需要超长跑道,又可自动驾驶;二是飞行汽车是电力驱动,整体成本远低于燃油;三是与飞机和汽车相比,可以解决拥堵,进行点对点的空域交通运输。针对这一赛道,博众投资从政策、产业链及产品估值多个方面进行梳理分析。

国内针对飞行汽车领域的发展,政策上已经有一系列的配套措施,比如《交通领域科技创新中长期发展规划纲要,交通部发布了新版的《正常类飞机适航规定》(CCAR-23部),此外,我国还出了《“十四五”通用航空发展专项规划》等相关政策,这些众多的政策出,不仅为飞行汽车的技术研发提供了支撑,指明了方向。

产业链上下游方面,飞行汽车主要涉及电池系统、动力系统、控制系统、通讯导航、机体等核心部件,目前国内已有多家上市公司涉足eVTOL的材料部件供应和整机制造,商业化进展持续突破,包括亿航智能、中信海直在内的主机厂,宁德时代、孚能科技等电池企业,光洋股份、卧龙电驱等动力系统企业,以及商络电子、海特高新等控制系统龙头企业值得关注。

从整个行业发展看,飞行汽车产品应用目前已经来到从0到1的拐点。同时,我国完备的产业链为飞行汽车的研发提供了相对良好的环境。研究机构德勤预测,2030年全球的飞行汽车将达到2.3万辆。Frost&Sullivan则预估,到2040年,全球将会有43万辆飞行汽车。另据,国家发改委和国家统计局的预测,“十四五”末,低空领域创造的新产值保守估计将达到3万亿-5万亿元人民

资料来源:澎湃新闻

国内政策端从2021年以来不断加大对飞行汽车的支持力度,产业发展已经有了关键突破。博众投资分析结:随着期飞行汽车亮相CES引发市场热议,加上国内运用场景不断落地,预计未来几年新能源航空飞行器将成为发展主流之一,有望催生市场的投资机会。

 

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